国指定史跡「見沼通船堀」東縁の閘門等の再整備工事を実施しました

東縁の再整備工事について

平成28年度から平成29年度にかけて、東縁の閘門(こうもん)復元、堤塘(ていとう)と川底の修復工事を実施しました。
完成した東縁の閘門等をぜひご見学ください。
また、平成30年度から平成31年度に東縁の園路の再整備工事を実施し、令和5年度には未施工箇所の工事を実施しました。

東縁の閘門復元

第一次整備事業から約20年が経過し、東縁一の関、二の関ともに劣化した閘門を撤去して同じ場所にそれぞれ閘門を復元しました。
今回の整備工事では、
1．土による圧力で関枠の部材が内側に傾斜することを防ぐために、関枠より外側で土による圧力を受け止める構造の採用
2．関枠に使用している木材の腐朽が早いため、耐久年数向上を目的とした木材への保存剤の注入
を行っています。

東縁の閘門復元前（一の関）

東縁の閘門復元後（一の関）

東縁の閘門復元前(二の関)

東縁の閘門復元後(二の関)

地山補強土壁工施行
コンクリートの壁で土による圧力を受け止めています。この壁の
内側に関枠を組み立てることで関枠への土による圧力が軽減され
ます。

東縁の堤塘と川底の修復工事 

近年頻発する集中豪雨や大型台風によって、堤塘の崩落が起き、川底の浸食もありました。これらを防ぐために、堤塘は連続繊維補強土工、川底はかごマット工等で保護・補強を行いました。

堤塘の整形
崩れていた堤塘を整形しました。

川底部根固め工施工
川底を浸食から守るため、かごマット等を敷設しました。

連続繊維補強土工施工
堤塘に対して、砂等と共に繊維を吹きつけ、強度を高めました。 

東縁の園路工事

園路は見沼通船堀を挟んで北側と南側にあります。
アスファルト舗装のひび割れなど路面の損傷が進んでいたため、カラーアスファルトで新しく舗装しました。
車両通行できる北側の園路は、赤茶色のカラーアスファルトで舗装し、歩行者専用の南側の園路は、黄土色のカラーアスファルトで舗装しました。

北側の園路

南側の園路

北側の園路

南側の園路

地図情報

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